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現代熔模鑄造方法在工業生產中獲得實際應用是在二十世紀四十年代。當初航空噴氣鼓動機的發展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等外形龐大，尺寸精確以及外表光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件外形龐大，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，因此引為鑒戒古代流傳下來的失蠟鑄造，通過對材料和工藝的改進，現代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發展。因此，航空工業的發展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業進一步提高性能創造了有利的條件。 我國家大事于上世紀五、六十年代結束將熔模鑄造應用于工業生產。其后這種先進的鑄造工藝獲得巨大的發展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內燃機、氣輪機、電訊儀器、武器、醫療器械以及刀具等制造工業中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。
所謂熔模鑄造工藝，簡單說就是用易熔材料（例如蠟料或塑料）制成可熔性模型（簡稱熔�；蚰Ｐ停�，在其上塗覆若幹層特制的耐火塗料，經過幹燥和硬化形成一個整體型殼後，再用蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型，然後把型殼置于砂箱中，在其四周填充幹砂造型，最後將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒（如采用高強度型殼時，可不用造型而將脫模後的型殼直接焙燒），鑄型或型殼經焙燒後，于其中澆注熔融金屬而獲得鑄件。
熔模鑄件尺寸精度較高，一般可達CT4-6（砂型鑄造爲CT10~13，壓鑄爲CT5~7）,當然由于熔模鑄造的工藝過程複雜，影響鑄件尺寸精度的因素較多，例如模料的收縮、熔模的變形、型殼在加熱和冷卻過程中的線量變化、合金的收縮率以及在凝固過程中鑄件的變形等，因此一般熔模鑄件的尺寸精度雖然較高，但其一致性仍需提高（采用中、高溫蠟料的鑄件尺寸一致性要提高很多）。
壓制熔模時，采用型腔外表光潔度高的壓型，因此，熔模的外表光潔度也比較高。另外，型殼由耐高溫的特殊粘結劑和耐火材料配制成的耐火塗料塗掛在熔模上而制成，與熔融金屬直接接觸的型腔內外表光潔度高。因此，熔模鑄件的外表光潔度比一般鑄造件的高，一般可達Ra.1.6~3.2μm。
熔模鑄造最大的優點就是由于熔模鑄件有著很高的尺寸精度和外表光潔度，因此可減少機械加工工作，只是在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可，甚至某些鑄件只留打磨、拋光余量，不用機械加工即可使用。由此可見，采用熔模鑄造方法可大批節省機床設備和加工工時，大幅度節約金屬原材料。
熔模鑄造方法的另一優點是，它可以鑄造各種合金的複雜的鑄件，特別可以鑄造高溫合金鑄件。如噴氣式發動機的葉片，其流線型外廓與冷卻用內腔，用機械加工工藝幾乎無法形成。用熔模鑄造工藝生産不僅可以做到批量生産，保證了鑄件的一致性，同時幸免了機械加工後殘留刀紋的應力集中。

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